特色旅館預訂費用

終於又到了一年一次的全家出門旅行~~

久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的

旅店這樣才不會掃興對吧~~

所以這次我們住的這間艾尼斯飯店及餐館 - 金邊

是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~

而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方

剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~訂飯店費用

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主要設施

  • 22 間客房
  • 餐廳
  • 頂樓天台
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 圖書館
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱

鄰近景點

  • 位於邦肯坎
  • 獨立紀念碑 (0.4 公里)
  • 波爾布特戰爭罪惡館 (1.4 公里)
  • 王宮 (1.9 公里)
  • 銀閣寺 (1.6 公里)
  • 國家博物館 (1.7 公里)


商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

基因編輯治療癌症登期刊封面 台灣學者參與

: (中央社記者朱則瑋台北9日電)美國知名學者唐納致力於把基因編輯應用在產業上,她也和台灣學者黃君豪把基因編輯技術在癌症治療和偵測上的最新應用,共同發表於癌症趨勢期刊上,並被選為封面。

現代許多遺傳性或突變基因性疾病,像是鐮狀細胞性貧血、腫瘤、罕見性疾病、人類免疫缺陷致病毒感染等,目前多為症狀處理治療,往往無法根治,而運用基因編輯技術則可針對引發疾病的有缺陷基因進行切割、修復、活化或抑制,達到療癒的目的。

美國加州大學柏克萊分校博士珍妮佛?唐納(Jenni全家旅遊省錢訂房fer Doudna)6年前提出基因編輯技術科學論文發表與專利申請,去年獲得歐洲專利局專利,今年6月19日進一步獲得美國專利商標局頒發專利。

這項專利核頒代表兩大意義,第一,基因編輯的效率已快到足以產業應用,同時可以更廣泛應用到植物、動物及人類的真核細胞。第二,它已被視為顛覆現有基因性疾病療法的革命性新技術,各前沿科技公司已啟動在各領域的應用布局,搶占基因編輯療法的藍海市場。

科技部今天發布新聞稿指出,台灣的博士後研究員黃君豪是唐納實驗室的一員,他和唐納把最新基因編輯技術在癌症治療和偵測上的最新應用,綜述共同發表於今年7月份細胞出版社的癌症趨勢期刊 (Applications of CRISPR-Cas Enzymes in Cancer Therapeutics and Detection. Trends in Cancer - Cell Press),同時被獲選為封面。

科技部指出,唐納的研究團隊過去這6年期間,已陸續將實驗室的研究成果技轉並成立新創公司,進行產業應用。其中,Caribou Biosciences公司致力於生醫、農業及生物基礎研究的應用;Intellia Therapeutics公司致力於癌症、免疫性疾病等人類生物醫療的應用研究。

另外,這個團隊同樣致力於基因性醫學的變革,像是Editas Medicine是由唐納和博士張峰共同創立;CRISPR Therapeutics是由博士伊曼紐夏彭提耶(Emmanuelle Charpentier)所成立的基因編輯公司,在上述四家公司之中,Intellia Therapeutics、Editas Medicine與CRISPR Therapeutics皆為美國那斯達克上市公司。

科技部表示,今年更多的基因編輯新功能,以及新應用正如火如荼的在美國矽谷產業化,Mammoth Biosciences公司即為一例,它也是唐納的兩位博士班學生共同創辦的新公司,運用實驗室所研究出來的基因編輯技術來偵測特定疾病的DNA。(編輯:張均懋)1070709

長榮航空最後一架波音747-400客機,在今(21)日執行最後一趟香港-台北BR892航班,搭載369位旅客返台後正式走入歷史,為長達25年的風光歲月畫下完美句點。長榮航空將在24日於長榮航太第三棚廠舉辦退役儀式,同時也將公布全新的空服員制服。

▲長榮航空董事長林寶水(右二)在747-400客機完成香港-台北BR892退役航班任務後,特別上機慰勞機組員,與機長、副機長及事務長合影留念,並對747-400客機做最後的巡禮。(圖/長榮航空)

長榮航空表示,為了紀念747-400退役航班,特別在香港赤臘角機場登機門設置拍照背板,讓搭乘此班機的旅客合影留念,機上餐點也注入巧思,隨餐附贈「Farewell 747-400」牛軋糖紀念小物,飛機抵達桃園機場後,也安排灑水儀式向退役班機致意。此外,另製作精美的退役航班搭乘證書,贈送給該班機的旅客,共同見證這歷史的一刻。

▲搭乘退役航班的旅客都可獲得退役航班搭乘證書,及長榮航空限量悠遊卡,共同見證這個歷史的一刻。(圖/便宜民宿住宿長榮航空)

波音747素有「空中皇后」美譽,機身前段具有雙層客艙設計,是世界上辨識度最高的飛機之一,也是全世界首款廣體民航機,在過去的數十年曾經是各大航空公司長程航線的主力機種。長榮航空過去的25年,總共引進7架747-400全客機、8架747-400Combi(客貨機)及3架747-400貨機,建構18架規模的747機隊。

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▲搭乘退役航班的旅客都可獲得退役航班搭乘證書,及長榮航空限量悠遊卡,共同見證這個歷史的一刻。(圖/長榮航空)

隨著日新月異的科技發展,近年來航空界以雙引擎為主流機型,長榮航空在未來機隊規畫上,除了波音777-300ER為主力機種外,並將自2018年下半年開始引進波音787夢幻客機,成為台灣第一家擁有787的航空公司,預計至2022年底前共引進24架,大幅增加現有的運能及飛航網絡,提供旅客更舒適、更便利的飛航服務。

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